{"id":3350,"date":"2021-04-14T17:38:51","date_gmt":"2021-04-14T17:38:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.energyregulationquarterly.ca\/?p=3350"},"modified":"2022-06-24T14:17:37","modified_gmt":"2022-06-24T14:17:37","slug":"the-new-map-energy-climate-and-the-clash-of-nations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/energyregulationquarterly.ca\/fr\/book-reviews\/the-new-map-energy-climate-and-the-clash-of-nations","title":{"rendered":"The New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations<sup>1<\/sup>"},"content":{"rendered":"<p><strong>INTRODUCTION<\/strong><\/p>\n<p>Cela fait neuf ans que Daniel Yergin a publi\u00e9 <em>The Quest<\/em>, un examen panoramique de l\u2019industrie de l\u2019\u00e9nergie \u2014 son \u00e9volution, ses hauts et ses bas, et comment elle propulse les ambitions \u00e9conomiques et les fortunes g\u00e9opolitiques de gouvernements<sup>[2]<\/sup>. Bien que ce livre soit suffisamment r\u00e9cent pour englober des \u00e9v\u00e9nements notables du XXI<sup>e<\/sup> si\u00e8cle tels que les premi\u00e8res phases de la r\u00e9volution am\u00e9ricaine du schiste et le mouvement des \u00e9conomies d\u00e9velopp\u00e9es visant \u00e0 r\u00e9duire les hydrocarbures dans le bouquet \u00e9nerg\u00e9tique, le monde continue de tourner et de nouveaux \u00e9v\u00e9nements continuent de remodeler l\u2019industrie de l\u2019\u00e9nergie et les relations internationales. La revue de Yergin, <em>The New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations<\/em>, est un grand tour d\u2019horizon actualis\u00e9 de l\u2019ensemble des politiques \u00e9nerg\u00e9tiques de la plan\u00e8te et des objectifs g\u00e9opolitiques (ou des inqui\u00e9tudes) des nations<sup>[3]<\/sup>. Ce tome d\u2019environ 425 pages dramatise la mani\u00e8re dont les nations \u00e9tablies et \u00e9mergentes se bousculent pour se tailler une place de choix sur le plan r\u00e9gional ou mondial, en recentrant leur d\u00e9pendance sur les ressources \u00e9nerg\u00e9tiques conventionnelles (que ce soit pour la consommation ou l\u2019exportation), et en tentant de trouver un juste \u00e9quilibre entre la n\u00e9cessit\u00e9 de lutter contre le changement climatique et la demande de carburants fiables et abordables.<\/p>\n<p>Les recherches approfondies de Yergin, associ\u00e9es \u00e0 sa prose lucide et peu compliqu\u00e9e et \u00e0 son talent de conteur, rendent ses livres fascinants tant pour les professionnels de l\u2019\u00e9nergie que pour les profanes. Les quarante-six chapitres de <em>The New Map <\/em>peuvent \u00eatre lus comme des profils autonomes sur les points chauds et les probl\u00e8mes mondiaux, mais ils ont des points communs. Les chapitres sont g\u00e9n\u00e9ralement introduits par une anecdote qui capture un moment charni\u00e8re dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique ou g\u00e9opolitique d\u2019une nation, avec une attention particuli\u00e8re pour les personnalit\u00e9s dynamiques en son centre. En outre, Yergin adopte comme m\u00e9taphore organisatrice la cr\u00e9ation et la r\u00e9vision de cartes se reproduisant \u00e0 travers l\u2019histoire \u2014 des cartes montrant les fronti\u00e8res nationales ainsi que la domination sur les mers et les \u00eeles (les troubles li\u00e9s au contr\u00f4le de la mer de Chine m\u00e9ridionale figurent en bonne place dans une section). Souvent, l\u2019auteur ferme un chapitre par un \u00ab\u00a0restez \u00e0 l\u2019\u00e9coute\u00a0\u00bb qui attire le lecteur vers l\u2019\u00e9pisode suivant. Pourtant, malgr\u00e9 ses comp\u00e9tences en tant que commentateur chevronn\u00e9, laur\u00e9at du prix Pulitzer et ayant plusieurs livres \u00e0 son actif<sup>[4]<\/sup>, Yergin s\u2019abstient syst\u00e9matiquement de toute narration intrusive. L\u2019absence notable du mot \u00ab\u00a0je\u00a0\u00bb dans ce volume ajoute \u00e0 son aura d\u2019objectivit\u00e9 et d\u2019autorit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>HISTOIRE, ANCIENNE ET MODERNE<\/strong><\/p>\n<p><em>The New Map <\/em>raconte, de fa\u00e7on tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e, comment l\u2019\u00e9poque de l\u2019exploration m\u00e9di\u00e9vale et les guerres, trait\u00e9s et \u00e9ruptions terroristes qui ont suivi, ainsi que les diverses campagnes men\u00e9es par les pays pour \u00e9tendre leur sph\u00e8re d\u2019influence, ont redessin\u00e9 les fronti\u00e8res litt\u00e9rales ou repouss\u00e9 les barri\u00e8res en forgeant des \u00ab\u00a0voies\u00a0\u00bb \u00e9conomiques, comme la Chine actuelle s\u2019est efforc\u00e9e de le faire en Asie du Sud-Est et en Asie centrale. Dans ses chapitres sur le Moyen-Orient, Yergin nous raconte comment l\u2019Empire ottoman, vieux de plusieurs si\u00e8cles, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9 en un puzzle d\u2019\u00c9tats-nations par les vainqueurs de la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Les redessinateurs de la carte principale \u2014 la Grande-Bretagne et la France \u2014 ont \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9s par le fait qu\u2019ils se sont rendu compte que la m\u00e9canisation de la guerre signifiait que l\u2019acc\u00e8s au p\u00e9trole serait d\u00e9sormais crucial. Pourtant, ils ont d\u00fb apaiser l\u2019insistance de Woodrow Wilson pour que l\u2019autonomie nationale remplace la construction d\u2019un empire colonial. Le r\u00e9sultat fut un hybride, ou plut\u00f4t un enchev\u00eatrement de lignes arbitrairement trac\u00e9es, avec une autorit\u00e9 de supervision int\u00e9rimaire attribu\u00e9e \u00e0 la Grande-Bretagne ou \u00e0 la France. Avec le temps, le nationalisme arabe la\u00efque ou l\u2019int\u00e9grisme islamique a fait s\u2019effilocher ces liens avec l\u2019Europe.<\/p>\n<p>La diversit\u00e9 des personnages de ces drames est \u00e9blouissante. Dans un chapitre, nous rencontrons Lawrence d\u2019Arabie qui cherche \u00e0 promouvoir le leadership arabe contre les Turcs sur les champs de bataille du d\u00e9sert ainsi que Chaim Weizmann, le chimiste britannique et pionnier du sionisme, qui traque le charismatique prince Faisal pour lui vendre (sans grand succ\u00e8s) l\u2019id\u00e9e d\u2019une patrie juive en Palestine. Un peu plus tard, nous apprenons comment un homme d\u2019affaires am\u00e9ricain entreprenant a r\u00e9volutionn\u00e9 le commerce mondial dans les ann\u00e9es 1950 en inventant le transport par conteneurs.<\/p>\n<p>Yergin a d\u00e9j\u00e0 fait la chronique des cycles vertigineux d\u2019expansion et de ralentissement de l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re et de leurs impacts g\u00e9opolitiques. Son dernier livre relate les interactions complexes, notamment la croissance du p\u00e9trole de schiste am\u00e9ricain au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es, le ralentissement du moteur \u00e9conomique chinois et les antagonismes croissants entre l\u2019Iran chiite et ses voisins sunnites du Moyen-Orient, qui ont conduit \u00e0 une guerre des prix ruineuse en 2015\u20132018. Puis, quelques ann\u00e9es seulement apr\u00e8s que la Russie et l\u2019Arabie saoudite aient trouv\u00e9 une solution, la pand\u00e9mie de coronavirus de 2020 a frapp\u00e9 les \u00e9conomies mondiales, la demande a chut\u00e9, le fragile consensus entre les nations de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) et la Russie s\u2019est effondr\u00e9, et c\u2019\u00e9tait \u00e0 nouveau chacun pour soi.<\/p>\n<p>De cette fa\u00e7on, \u00e0 travers la toile tentaculaire de <em>The New Map<\/em>, le lecteur en apprend beaucoup sur l\u2019histoire tumultueuse des nations cl\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 nos jours. Le point de vue de Yergin op\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement (mais pas toujours) \u00e0 travers le prisme de l\u2019\u00e9nergie pour soutenir les \u00e9conomies nationales et les ambitions g\u00e9opolitiques dans un monde qui se r\u00e9tr\u00e9cit et qui semble plus antagoniste. Comme le r\u00e9cit est divis\u00e9 en autant de sections distinctes, il est impossible de faire un r\u00e9sum\u00e9 du contenu de <em>The New Map <\/em>sous forme de vignettes. Et si le livre peut \u00eatre d\u00e9crit comme une succession d\u2019histoires abr\u00e9g\u00e9es, vaguement cousues ensemble \u2014 simplement parce que l\u2019histoire et les d\u00e9fis particuliers de tant de pays sont couverts \u2014 ce n\u2019est pas une critique. Il s\u2019agit plut\u00f4t d\u2019un hommage \u00e0 l\u2019habilet\u00e9 de Yergin \u00e0 faire la chronique du contexte et de l\u2019\u00e9tat actuel des choses dans de nombreux endroits, en rafra\u00eechissant et en approfondissant la compr\u00e9hension des lecteurs des \u00e9v\u00e9nements dont ils ne se souviennent peut-\u00eatre que vaguement \u00e0 partir de titres lus il n\u2019y a pas si longtemps. Ceux qui souhaitent en savoir plus sur une r\u00e9gion ou une question particuli\u00e8re trouveront des notes de fin de chapitre d\u00e9taill\u00e9es dans <em>The New Map<\/em>, avec de nombreuses citations de livres et d\u2019articles dont Yergin s\u2019est inspir\u00e9.<\/p>\n<p><strong>UN \u00c9CHANTILLONNAGE GLOBAL<\/strong><\/p>\n<p>Quelques courts extraits peuvent donner un aper\u00e7u de l\u2019approche et du mat\u00e9riel de Yergin :<\/p>\n<ul>\n<li><u>Comment l\u2019offensive de l\u2019EIIS a remis en question la carte du Moyen-Orient apr\u00e8s la guerre.<\/u> Yergin d\u00e9crit la souche extr\u00e9miste du fondamentalisme qui a conduit \u00e0 la fondation de l\u2019\u00c9tat islamique en Iraq et en Syrie (EIIS), et r\u00e9sume comment son objectif d\u2019\u00e9tablir un \u00ab\u00a0califat\u00a0\u00bb sans fronti\u00e8res au Moyen-Orient par le biais d\u2019une campagne militaire impitoyable a fait basculer une r\u00e9gion d\u00e9j\u00e0 rong\u00e9e par les tensions ethniques : \u00ab\u00a0L\u2019EIIS a d\u00e9clench\u00e9 une nouvelle crise pour une r\u00e9gion qui avait \u00e9t\u00e9 secou\u00e9e par des turbulences pendant un si\u00e8cle, d\u00e9coulant de la guerre et de l\u2019effondrement d\u2019un empire, de la concurrence des grandes puissances, du nationalisme arabe, de ferveur religieuse, d\u2019un choc id\u00e9ologique, d\u2019ambitions dynastiques, de r\u00eaves imp\u00e9riaux, de l\u2019intervention am\u00e9ricaine, d\u2019un \u00c9tat juif et de la concurrence pour le p\u00e9trole. Tout cela allait se d\u00e9rouler dans une r\u00e9gion critique pour l\u2019\u00e9nergie mondiale \u2013 et donc pour l\u2019\u00e9conomie mondiale \u2013 mais aussi \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019affrontement entre l\u2019Arabie saoudite et l\u2019Iran \u00e9tait devenu central pour l\u2019avenir de la r\u00e9gion<sup>[5]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction].<\/li>\n<li><u>La vision grandiose \u00ab\u00a0Une ceinture, une route\u00a0\u00bb de la Chine.<\/u> La Chine, selon <em>The New Map<\/em>, a mis au point un plan (\u00ab\u00a0Une ceinture, une route\u00a0\u00bb) pour relier une grande partie du globe, en utilisant ses ressources financi\u00e8res et son poids commercial pour construire de nouvelles voies commerciales et recruter une participation multinationale, dans le but de concentrer son influence. Yergin dit : \u00ab\u00a0Le programme relierait la Chine \u00e0 toute l\u2019\u2018Eurasie\u2019 \u2013 les continents europ\u00e9en et asiatique \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9s comme une seule et m\u00eame entit\u00e9 \u2013 par le biais d\u2019infrastructures, de l\u2019\u00e9nergie, d\u2019investissements, des communications, de la politique et de la culture\u2026 La Chine serait le moteur du d\u00e9veloppement, le partenaire de choix, le principal financier, le promoteur et le grand strat\u00e8ge<sup>[6]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction]. De plus, souligne Yergin, la volont\u00e9 de la Chine de s\u2019engager avec des \u00e9conomies de moindre envergure et de les aider \u00e0 se d\u00e9velopper ne serait pas assortie de conditions g\u00eanantes : Avec la Chine aux commandes, il n\u2019y aurait pas d\u2019intentions cach\u00e9es de \u00ab\u00a0changement de r\u00e9gime\u00a0\u00bb, pas de soutien aux \u00ab\u00a0r\u00e9volutions de couleur\u00a0\u00bb, pas d\u2019appui aux militants de la cause des droits de l\u2019homme. La Chine reconna\u00eetrait et respecterait plut\u00f4t la \u00ab\u00a0souverainet\u00e9 absolue<sup>[7]<\/sup>\u00a0\u00bb.<\/li>\n<li><u>Comment l\u2019Iran a \u00e9tendu ses tentacules profond\u00e9ment en Iraq.<\/u> Le livre explique en d\u00e9tail comment, au lendemain de la deuxi\u00e8me guerre du Golfe qui a d\u00e9pos\u00e9 Saddam Hussein, une fois que les forces am\u00e9ricaines se sont largement retir\u00e9es, l\u2019Iran a saisi l\u2019occasion d\u2019influencer profond\u00e9ment l\u2019Iraq et de l\u2019utiliser comme un couloir pour soutenir ses repr\u00e9sentants en Syrie et au Liban. Yergin observe : \u00ab\u00a0Dans l\u2019ensemble, l\u2019Iran a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 \u00e0 fond dans la structure politique et s\u00e9curitaire iraquienne, avec [le g\u00e9n\u00e9ral Quassem] Soleimani<sup>[8]<\/sup> comme orchestrateur de tout cela. En 2019, sept cents c\u00e2bles des services de renseignements iraniens ont fourni des preuves granulaires du r\u00e9seau dense d\u2019agents et d\u2019espions, facilit\u00e9 par les pots-de-vin et l\u2019intimidation. Comme l\u2019a dit un Iranien, \u2018Nous avons un bon nombre d\u2019alli\u00e9s parmi les dirigeants iraquiens en qui nous pouvons avoir une confiance aveugle\u2019<sup>[9]<\/sup>\u00a0\u00bb [traduction].<\/li>\n<li><u>Comment la croissance du p\u00e9trole de schiste am\u00e9ricain a amorti le march\u00e9 du p\u00e9trole contre les chocs de prix.<\/u> Yergin d\u00e9crit l\u2019attaque de septembre 2019 par drones et par missiles sur des installations p\u00e9troli\u00e8res saoudiennes, largement pr\u00e9sum\u00e9s provenir de l\u2019Iran (malgr\u00e9 le d\u00e9ni de responsabilit\u00e9 de ce pays). Alors que dans les d\u00e9cennies pass\u00e9es, une telle crise aurait provoqu\u00e9 une flamb\u00e9e des prix sur les march\u00e9s internationaux du p\u00e9trole, cette fois-ci, il n\u2019y a pas eu de telle r\u00e9action, observe-t-il, en partie parce que les Saoudiens avaient un important stock de p\u00e9trole pour pallier l\u2019interruption de la production actuelle, mais aussi en raison de la nouvelle importance du p\u00e9trole de schiste am\u00e9ricain : \u00ab\u00a0Ce qui a \u00e9galement fait la diff\u00e9rence, c\u2019est le r\u00e9\u00e9quilibrage du march\u00e9 mondial du p\u00e9trole par la mont\u00e9e continue du p\u00e9trole am\u00e9ricain. Car, il s\u2019est av\u00e9r\u00e9 que le schiste n\u2019a pas seulement reconfigur\u00e9 le march\u00e9 mondial du p\u00e9trole. Il a \u00e9galement reconfigur\u00e9 la psychologie du march\u00e9 mondial, en apportant un nouveau sentiment de s\u00e9curit\u00e9<sup>[10]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction].<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>CE QUE R\u00c9SERVE L\u2019AVENIR<\/strong><\/p>\n<p>Les 100 derni\u00e8res pages du livre (une s\u00e9rie de chapitres collectivement appel\u00e9s \u00ab\u00a0Feuille de route\u00a0\u00bb) examinent l\u2019avenir du secteur de l\u2019\u00e9nergie et ses ramifications soci\u00e9tales. Le mot d\u2019ordre est \u00ab\u00a0transition\u00a0\u00bb, alors que Yergin \u00e9value le potentiel de solutions de rechange plus \u00e9cologiques pour remplacer les combustibles conventionnels.<\/p>\n<p>Le transport \u00e9tant depuis longtemps une chasse gard\u00e9e du p\u00e9trole, Yergin commence cette section par un examen des origines et des progr\u00e8s r\u00e9cents des voitures \u00e9lectriques (VE). La vignette d\u2019introduction concerne un d\u00e9jeuner-rencontre qu\u2019Elon Musk a pris en 2003 avec deux ing\u00e9nieurs, dont le but manifeste \u00e9tait de susciter l\u2019int\u00e9r\u00eat de Musk pour les <em>avions <\/em>\u00e9lectriques. Lorsque Musk a rejet\u00e9 l\u2019id\u00e9e de fa\u00e7on p\u00e9remptoire, la conversation s\u2019est tourn\u00e9e vers les VE. Musk s\u2019est alors montr\u00e9 enthousiaste et n\u2019a pas tard\u00e9 \u00e0 faire un ch\u00e8que aux ing\u00e9nieurs pour financer le d\u00e9marrage d\u2019une entreprise, en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 leur enthousiasme commun pour la r\u00e9alisation de ce r\u00eave. Yergin rapporte que les premi\u00e8res voitures am\u00e9ricaines \u00e9taient en fait \u00e9lectriques et qu\u2019Edison \u00e9tait suffisamment enthousiaste pour investir dans cette id\u00e9e. Mais la cha\u00eene de montage d\u2019Henry Ford, ainsi que les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans le domaine des moteurs \u00e0 combustion interne, tels que le remplacement des anciennes manivelles par des d\u00e9marreurs \u00e9lectriques, ont permis \u00e0 la voiture \u00e0 essence de prendre de l\u2019avance.<\/p>\n<p>L\u2019id\u00e9e des voitures \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9e dans les ann\u00e9es 1990, raconte Yergin, alors que les autorit\u00e9s r\u00e9glementaires californiennes faisaient pression sur les constructeurs automobiles pour qu\u2019ils am\u00e9liorent le rendement \u00e9nerg\u00e9tique de leur parc. General Motors (GM) a d\u00e9pens\u00e9 un milliard de dollars pour concevoir un produit qui est entr\u00e9 sur le march\u00e9 en 1996 \u2014 sans succ\u00e8s, comme il s\u2019est av\u00e9r\u00e9. C\u2019est \u00e0 Musk et \u00e0 ses ing\u00e9nieurs visionnaires, \u00e0 commencer par la Roadster en 2006 et la Model S en 2012, qu\u2019il incombait de faire bouger les choses avec des produits qui font tourner les t\u00eates et qui sont amusants \u00e0 conduire \u2014 ce qui a choqu\u00e9 l\u2019industrie, qui ne croyait pas qu\u2019une jeune entreprise obscure pouvait surpasser les grands constructeurs. Yergin passe ensuite en revue les efforts d\u00e9ploy\u00e9s par les entreprises \u00e9tablies, dont GM, pour percer avec leurs propres mod\u00e8les de VE, et d\u00e9crit les progr\u00e8s impressionnants r\u00e9alis\u00e9s en Chine \u2014 aujourd\u2019hui le plus grand march\u00e9 automobile du monde, bien que le plus expos\u00e9 au smog \u2014 pour produire des VE de pointe destin\u00e9s \u00e0 la consommation int\u00e9rieure et \u00e0 l\u2019exportation<sup>[11]<\/sup>.<\/p>\n<p>Jamais un simple meneur de claque, Yergin souligne que les succ\u00e8s techniques et commerciaux des VE \u00e0 ce jour, tant aux \u00c9tats-Unis qu\u2019outre-mer, doivent beaucoup aux mandats gouvernementaux, aux g\u00e9n\u00e9reuses subventions, aux cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t et aux privil\u00e8ges routiers sp\u00e9ciaux accord\u00e9s aux conducteurs de VE. Par exemple, nous apprenons que (1) les permis de conduire dans les plus grandes villes chinoises sont d\u00e9livr\u00e9s gratuitement aux propri\u00e9taires de VE mais sont attribu\u00e9s avec parcimonie par tirage au sort aux personnes qui ne poss\u00e8dent pas de VE; et (2) la Norv\u00e8ge, qui a le taux de p\u00e9n\u00e9tration de VE le plus \u00e9lev\u00e9 de tous les pays (40\u00a0%), propulse les ventes de VE gr\u00e2ce \u00e0 des subventions presque irr\u00e9sistibles (que le pays peut tr\u00e8s bien se permettre) et \u00e0 des privil\u00e8ges de file de circulation. Yergin se demande quand les VE \u2014 qui ne repr\u00e9sentent encore que 3\u00a0% des ventes mondiales \u2014 deviendront courants, et si la transition n\u00e9cessitera encore plus de mandats r\u00e9glementaires et d\u2019importantes subventions (que les pays sortant de la pand\u00e9mie peuvent difficilement se permettre) pour stimuler leur fabrication et leur vente. Il existe en outre des obstacles importants, note-t-il, en ce qui concerne les co\u00fbts de fabrication des batteries et de cha\u00eene d\u2019approvisionnement, ainsi que la disponibilit\u00e9 et la rapidit\u00e9 des bornes de recharge.<\/p>\n<p>La \u00ab\u00a0gamme des pr\u00e9visions [d\u2019adoption des VE] peut \u00eatre tr\u00e8s large\u00a0\u00bb, conclut Yergin, et \u00ab\u00a0les gouvernements auront certainement un impact pr\u00e9pond\u00e9rant, voire d\u00e9cisif<sup>[12]<\/sup>\u00a0\u00bb [traduction]. Dans une discussion ult\u00e9rieure, ses perspectives \u00e0 long terme sont pr\u00e9sent\u00e9es de cette mani\u00e8re : \u00ab\u00a0Le p\u00e9trole n\u2019est plus le roi incontest\u00e9 du transport automobile. Mais pendant un certain temps encore, son r\u00e8gne s\u2019\u00e9tendra assez largement dans le domaine des transports<sup>[13]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction].<\/p>\n<p>Dans les derniers chapitres de <em>The New Map<\/em>, l\u2019auteur se penche plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur l\u2019\u00e9tat du d\u00e9bat sur le changement climatique, la situation des \u00e9nergies renouvelables, l\u2019\u00e9volution de la composition des combustibles et ce qu\u2019il appelle \u00ab\u00a0l\u2019avenir perturb\u00e9\u00a0\u00bb. Yergin fournit un r\u00e9sum\u00e9 compact de la phase pr\u00e9paratoire \u00e0 l\u2019Accord de Paris sur le climat, sa conclusion en d\u00e9cembre 2015, ce qu\u2019il implique et n\u2019implique pas, et comment un pr\u00e9sident nouvellement \u00e9lu, M. Trump, a d\u00e9nonc\u00e9 la participation am\u00e9ricaine au d\u00e9but de son mandat, amor\u00e7ant ainsi le long processus de retrait<sup>[14]<\/sup>. N\u00e9anmoins, soutient Yergin, l\u2019Accord de Paris sur le climat a d\u00e9plac\u00e9 le d\u00e9bat de la question de savoir si l\u2019activit\u00e9 humaine r\u00e9chauffe la plan\u00e8te et de combien, vers une posture plus proactive : que sont les nations (et leurs entreprises citoyennes) pr\u00eates \u00e0 faire \u00e0 ce sujet.<\/p>\n<p>Yergin souligne \u00e9galement comment le d\u00e9clenchement d\u2019alarmes sur le changement climatique s\u2019est d\u00e9plac\u00e9 vers le monde de la finance et de l\u2019investissement : \u00ab\u00a0C\u2019est Mark Carney, le gouverneur de la Banque d\u2019Angleterre de l\u2019\u00e9poque, qui a donn\u00e9 le coup de klaxon\u00a0\u00bb, appelant \u00e0 une \u00ab\u00a0r\u00e9affectation radicale des investissements des entreprises \u00e9nerg\u00e9tiques traditionnelles\u00a0\u00bb\u00a0vers une \u00ab\u00a0d\u00e9carbonisation des \u00e9conomies<sup>[15]<\/sup>\u00a0\u00bb [traduction]. Cependant, l\u2019auteur rend \u00e9galement compte du \u00ab\u00a0repli\u00a0\u00bb contre les programmes de d\u00e9sinvestissement, en citant le commentaire de Bill Gates selon lequel un tel plaidoyer \u00ab\u00a0a probablement r\u00e9duit d\u2019environ z\u00e9ro tonne les \u00e9missions\u00a0\u00bb\u00a0[traduction] et en ajoutant lui-m\u00eame : \u00ab\u00a0La demande des consommateurs [pour les carburants conventionnels] doit encore \u00eatre satisfaite<sup>[16]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction]. La campagne de d\u00e9sinvestissement a \u00e9galement germ\u00e9 sur les campus universitaires, les gestionnaires des fonds de dotation de Yale et de Harvard \u00e9tant assi\u00e9g\u00e9s<sup>[17]<\/sup>. En ce qui concerne la strat\u00e9gie de certains activistes visant \u00e0 rebaptiser les combustibles fossiles comme \u00e9tant, \u00e0 l\u2019instar du tabac, des produits \u00ab\u00a0dangereux et cr\u00e9ant une d\u00e9pendance\u00a0\u00bb, Yergin fait remarquer de fa\u00e7on acerbe que \u00ab\u00a0la diff\u00e9rence, bien s\u00fbr, c\u2019est que le tabac est une habitude, tandis que le p\u00e9trole et le gaz sont des catalyseurs de la vie moderne<sup>[18]<\/sup>\u00a0\u00bb [traduction].<\/p>\n<p>Dans son tour d\u2019horizon des r\u00e9centes d\u00e9clarations et mesures de l\u2019Union europ\u00e9enne (UE) pour parvenir \u00e0 un bouquet \u00e9nerg\u00e9tique beaucoup plus vert, Yergin qualifie la proposition de l\u2019UE de marche forc\u00e9e vers la \u00ab\u00a0carboneutralit\u00e9\u00a0\u00bb en 2050 de \u00ab\u00a0stup\u00e9fiante : rien de moins que de remodeler l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique, de diriger les investissements et de reconstruire l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne\u00a0\u00bb de mani\u00e8re \u00e0 \u00ab\u00a0agr\u00e9ger le pouvoir \u00e0 la Commission europ\u00e9enne\u00a0\u00bb en \u00ab\u00a0r\u00e9glementant les entreprises et en allouant des capitaux<sup>[19]<\/sup>\u00a0\u00bb [traduction]. M\u00eame si Yergin ne va pas jusqu\u2019\u00e0 d\u00e9clarer un tel objectif irr\u00e9alisable, il fournit quelques estimations de co\u00fbts et qualifie l\u2019ensemble du projet d\u2019\u00ab\u00a0intimidant\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Dans son chapitre \u00ab\u00a0Paysage des \u00e9nergies renouvelables\u00a0\u00bb [traduction], Yergin souligne l\u2019\u00e9norme pression exerc\u00e9e par la Chine pour dominer la fabrication mondiale d\u2019\u00e9quipements solaires tout en devenant le plus grand consommateur de panneaux solaires au monde \u2014 repr\u00e9sentant la moiti\u00e9 du march\u00e9 mondial en 2017<sup>[20]<\/sup>. Tout en faisant le compte rendu de la croissance consid\u00e9rable de la capacit\u00e9 solaire et \u00e9olienne aux \u00c9tats-Unis et dans le monde jusqu\u2019en 2020, Yergin avertit que les facteurs de <em>disponibilit\u00e9 <\/em>sont bien en de\u00e7\u00e0 de la capacit\u00e9 annonc\u00e9e (en moyenne environ 20\u00a0% pour le solaire, 25\u00a0% pour l\u2019\u00e9olien, bien que plus importants pour les installations plus r\u00e9centes et l\u2019\u00e9olien en mer). Apr\u00e8s avoir \u00e9voqu\u00e9 les d\u00e9fis d\u2019\u00e9quilibrage que pose aux gestionnaires de r\u00e9seaux la production intermittente et d\u00e9centralis\u00e9e en quantit\u00e9 croissante, il propose cette estimation prudente\u00a0: \u00ab\u00a0\u2026 En ce moment, \u00e0 tout le moins, le solaire et l\u2019\u00e9olien ne peuvent pas faire cavalier seul. Ils ont besoin de partenaires. La production au gaz naturel est un partenaire flexible pour le solaire et l\u2019\u00e9olien. Le gaz est plus faible en carbone et en \u00e9missions (avec le contr\u00f4le du m\u00e9thane) et la production de gaz peut \u00eatre augment\u00e9e et r\u00e9duite pour assurer un \u00e9quilibre contre les fluctuations de l\u2019\u00e9olien et du solaire<sup>[21]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction].<\/p>\n<p>Le regard de <em>The New Map <\/em>sur l\u2019avenir comprend \u00e9galement un court chapitre sur les \u00ab\u00a0technologies de pointe\u00a0\u00bb<sup>[22]<\/sup>[traduction]. En ce qui concerne la capture du carbone, Yergin souligne que, bien que certains militants environnementaux la rejettent parce qu\u2019ils pensent que la soci\u00e9t\u00e9 devrait renoncer \u00e0 toutes les activit\u00e9s humaines \u00e9mettrices de carbone, la \u00ab\u00a0gestion \u00e0 grande \u00e9chelle\u00a0\u00bb du carbone est \u00ab\u00a0d\u2019une importance capitale\u00a0\u00bb et le Groupe d\u2019experts intergouvernemental sur l\u2019\u00e9volution du climat des Nations Unies \u2014 l\u2019un des organismes les plus influents qui conduisent le mouvement de d\u00e9carbonisation \u2014 \u00ab\u00a0accorde un r\u00f4le important \u00e0 la capture du carbone, tout comme l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie<sup>[23]<\/sup>\u00a0\u00bb\u00a0[traduction].<\/p>\n<p>L\u2019auteur fait \u00e9galement un d\u00e9tour par le monde moins d\u00e9velopp\u00e9, en examinant la \u00ab\u00a0pauvret\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb \u00e0 laquelle sont confront\u00e9es trois milliards de personnes (40\u00a0% de la population mondiale) qui souffrent souvent de la \u00ab\u00a0pollution int\u00e9rieure\u00a0\u00bb caus\u00e9e par la d\u00e9pendance aux combustibles de cuisson primitifs<sup>[24]<\/sup>. Ce chapitre se concentre sur l\u2019Inde \u2014 qui sera bient\u00f4t le pays le plus peupl\u00e9 du monde \u2014 qui d\u00e9pend fortement du charbon et du p\u00e9trole pour son \u00e9nergie commerciale<sup>[25]<\/sup>. Dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de la sant\u00e9 publique, le gouvernement tente de \u00ab\u00a0mettre en place une \u00e9conomie bas\u00e9e sur le gaz\u00a0\u00bb, y compris le propane et le GNL. Le plan consiste \u00e0 utiliser le gaz pour diversifier et d\u00e9carboniser progressivement le m\u00e9lange de types de production, ainsi qu\u2019\u00e0 remplacer le diesel dans le secteur des transports par du gaz naturel comprim\u00e9<sup>[26]<\/sup>. Ainsi, selon Yergin, l\u2019expression \u00ab\u00a0transition \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb a une signification diff\u00e9rente dans le monde en d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p>Dans une discussion approfondie sur l\u2019avenir des grandes entreprises p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res (\u00ab\u00a0Le m\u00e9lange changeant\u00a0\u00bb [traduction]), Yergin souligne que (1) toute baisse de la demande de p\u00e9trole au cours des 30 prochaines ann\u00e9es sera tout au plus progressive, car l\u2019utilisation croissante dans les pays en d\u00e9veloppement compense les \u00e9conomies et les changements de combustibles pr\u00e9vus dans le monde d\u00e9velopp\u00e9, et (2) la demande en gaz naturel, y compris le GNL, reste en mode de croissance<sup>[27]<\/sup>. En outre, ces entreprises acc\u00e9l\u00e8rent leurs efforts de recherche et de d\u00e9veloppement de technologies offrant des solutions de rechange renouvelables au p\u00e9trole et au gaz ainsi que la capture du carbone, certaines adoptant m\u00eame leurs propres objectifs de \u00ab\u00a0carboneutralit\u00e9\u00a0\u00bb<sup>[28]<\/sup>.<\/p>\n<p><strong>CONCLUSION<\/strong><\/p>\n<p>Alors que peu de critiques sont enclins \u00e0 proclamer qu\u2019un livre est \u00ab\u00a0sans d\u00e9faut\u00a0\u00bb et qu\u2019aucun livre ne peut \u00eatre tout pour tout le monde, <em>The New Map <\/em>se rapproche de ces id\u00e9aux<sup>[29]<\/sup>. Sa port\u00e9e remarquable explore les nombreuses facettes d\u2019un sujet complexe d\u2019une mani\u00e8re accessible qui devrait satisfaire \u00e0 la fois l\u2019app\u00e9tit d\u2019un professionnel de l\u2019\u00e9nergie pour des faits, des statistiques et des graphiques \u00e0 jour, et l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un g\u00e9n\u00e9raliste pour les perspectives historiques et les th\u00e8mes g\u00e9n\u00e9raux. Yergin propose aux praticiens et aux d\u00e9cideurs politiques du secteur de l\u2019\u00e9nergie un trait\u00e9 complet, bien index\u00e9 et bien not\u00e9, qui est stimulant \u00e0 lire, mais qui peut aussi servir d\u2019ouvrage de r\u00e9f\u00e9rence. Il \u00e9vite soigneusement les pol\u00e9miques qui accablent certains textes sur l\u2019\u00e9nergie, la g\u00e9opolitique et leur intersection; lorsque l\u2019auteur donne une opinion, elle est raisonn\u00e9e et nuanc\u00e9e \u2014 et non didactique. Il garde le lecteur conscient des nombreuses \u00e9ventualit\u00e9s, incertitudes et d\u00e9fis qui compliquent les pr\u00e9dictions.<\/p>\n<p>Bref, Yergin a de nouveau offert \u00e0 son public un livre opportun et de grande port\u00e9e qui, avec beaucoup de patience et de sagesse, explique l\u2019importance de l\u2019\u00e9nergie, son fonctionnement et la fa\u00e7on dont le monde continuera de tourner autour d\u2019elle.<\/p>\n<ol class=\"footnote\">\n<li>Une version ant\u00e9rieure de cette revue a paru dans l\u2019<em>Energy Law Journal<\/em>, une publication de l\u2019Energy Bar Association (Washington, D.C.); voir Kenneth A. Barry, \u00ab The New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations \u00bb (2020) 41:2 Energy LJ 375, en ligne (pdf): &lt;<a href=\"http:\/\/www.eba-net.org\/assets\/1\/6\/41.2_Issue_Cover_to_Cover.pdf\">www.eba-net.org\/assets\/1\/6\/41.2_Issue_Cover_to_Cover.pdf<\/a>&gt;.<span style=\"display: inline-block; padding: 10px 0;\">*Kenneth A. Barry a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 avocat en chef en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergie pour Reynolds Metals Co. \u00e0 Richmond, Ve, et a occup\u00e9 le poste d\u2019avocat du secteur de la r\u00e9glementation de l\u2019\u00e9nergie au cabinet de Washington D.C. d\u2019Hunton Andrews Kurth. Il a aussi \u00e9t\u00e9 un collaborateur r\u00e9gulier pour deux publications nationales sur le droit du secteur de l\u2019\u00e9nergie.<\/span><\/li>\n<li>Daniel Yergin, <em>The<\/em> <em>Quest: Energy, Security, and the Remaking of the Modern World<\/em>, New York, NY, Penguin Press, 2011.<\/li>\n<li>Daniel Yergin, <em>The New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations<\/em>, New York, NY, Penguin Press, 2020; Pour une balado par le Columbia Center on Global Energy Policy interviewant Yergin sur <em>The New Map<\/em>, voir <span style=\"white-space: nowrap;\">\u00ab The<\/span> New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations \u00bb (21 septembre 2020), en ligne (balado) : <em>Columbia University<\/em> &lt;<a href=\"http:\/\/www.energypolicy.columbia.edu\/new-map-energy-climate-and-clash-nations\">www.energypolicy.columbia.edu\/new-map-energy-climate-and-clash-nations<\/a>&gt;.<\/li>\n<li>Yergin a re\u00e7u le Prix Pulitzer Prize pour <em>The Prize: The Epic Quest for Oil, Money, &amp; Power<\/em>, New York, NY, Free Press, 1990.<\/li>\n<li>Yergin, <em>supra<\/em> note 3 \u00e0 la p 194.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 178.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 182.<\/li>\n<li>Le g\u00e9n\u00e9ral Soleimani, raconte le livre, a \u00e9t\u00e9 le moteur principal de la Force Qods de l\u2019Iran, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour fomenter des attaques militaires au-del\u00e0 de ses propres fronti\u00e8res. Le livre relate \u00e9galement la mort de Soleimani au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2020 aux mains d\u2019un drone am\u00e9ricain, alors que le g\u00e9n\u00e9ral s\u2019\u00e9loignait de l\u2019a\u00e9roport de Bagdad. (Voir <em>Ibid<\/em> \u00e0 la p 289).<\/li>\n<li>Yergin, <em>supra<\/em> note 3 \u00e0 la p 233.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 288.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>aux pp 341\u201342 (Yergin note que la Chine consid\u00e8re le secteur des VE comme un \u00ab nouvel enjeu \u00bb dans lequel elle peut \u00eatre comp\u00e9titive sur le plan international (contrairement au secteur automobile traditionnel), ajoutant que pr\u00e8s d\u2019un million de VE y ont \u00e9t\u00e9 vendus en 2019).<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 346.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 371.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 382<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 aux pp 384\u201385.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 386.<\/li>\n<li><em>Ibid<\/em>.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 387.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 389.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 396.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 402.<\/li>\n<li>Yergin souligne que lui et l\u2019ancien secr\u00e9taire du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9nergie Ernest Moniz ont fait \u00e9quipe sur une nouvelle \u00e9tude, <em>Advancing the Landscape of Clean Energy Innovation<\/em>, parrain\u00e9e par la Fondation Gates et la Breakthrough Energy Coalition. Cette \u00e9tude r\u00e9pertorie quelque vingt-trois technologies \u00e0 fort potentiel.<\/li>\n<li>Yergin, <em>supra<\/em> note 3 \u00e0 la p 404.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 407.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 408.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 410.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 aux pp 417\u201318.<\/li>\n<li><em>Ibid <\/em>\u00e0 la p 419.<\/li>\n<li>Le livre comprend quelques cartes, qui sont essentielles pour comprendre un certain nombre de chapitres, mais parfois le lecteur souhaiterait en avoir quelques unes de plus \u2013 ou des renvois aux pages avec des cartes pertinentes. Dans de rares cas, il semble que le mauvais mot soit utilis\u00e9, ou que des phrases cons\u00e9cutives commencent par \u00ab mais \u00bb, un petit contretemps stylistique.<\/li>\n<\/ol>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cela fait neuf ans que Daniel Yergin a publi\u00e9 The Quest, un examen panoramique de l\u2019industrie de l\u2019\u00e9nergie \u2014 son \u00e9volution, ses hauts et ses bas, et comment elle propulse les ambitions \u00e9conomiques et les fortunes g\u00e9opolitiques de gouvernements[&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"coauthors":[264],"class_list":["post-3350","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-book-reviews","volume-volume-9-issue-1-2021"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>The New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations1 - Publication trimestrielle sur la r\u00e8glementation de l\u2019\u00e9nergie<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/energyregulationquarterly.ca\/book-reviews\/the-new-map-energy-climate-and-the-clash-of-nations\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"The New Map: Energy, Climate, and the Clash of Nations1 - Publication trimestrielle sur la r\u00e8glementation de l\u2019\u00e9nergie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[:en]It has been nine years since Daniel Yergin published The Quest, a panoramic examination of the energy industry \u2014 its evolution, its booms and busts, and how it propels the economic ambitions and geopolitical fortunes of governments[...][:fr]Cela fait neuf ans que Daniel Yergin a publi\u00e9 The Quest, un examen panoramique de l\u2019industrie de l\u2019\u00e9nergie \u2014 son \u00e9volution, ses hauts et ses bas, et comment elle propulse les ambitions \u00e9conomiques et les fortunes g\u00e9opolitiques de gouvernements[...][:]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/energyregulationquarterly.ca\/book-reviews\/the-new-map-energy-climate-and-the-clash-of-nations\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Publication trimestrielle sur la r\u00e8glementation de l\u2019\u00e9nergie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-14T17:38:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-06-24T14:17:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Kenneth A. 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